Логово Не Кролика

Когда читаешь "битвы карантинщиков с вольными стрелками", складывается впечатление, что первые в глазах вторых - какой-то коллективный Ким Чен Ын, который прячется в бронепоезде и мечтает об уничтожении мира.
"Вы, наверно, очень расстроитесь, если Швеция не вымрет?"
"То-то неприятный сюрприз, что смертность гораздо ниже, чем предполагали, правда?"
Не скажу за всех, но за себя - нет, не расстроимся. И будем рады, если КОВИД окажется в итоге не очень намного опаснее гриппа. (что он существенно опаснее, уже очевидно).
Изменится ли моя позиция по вопросу карантина, если итоговая смертность будет 0.1%?
Нет, не изменится.
Потому что это никак не влияет на оценку риска при неполном (ох, насколько неполном) наборе данных. Просто люди впитали мораль Голливудских фильмов, когда всю дорогу можно творить любую херню, все равно придет супергерой Брюс Виллис или умнейший доктор Дастин Хоффман и в последний момент все успеет поправить.
Однако, в реальной жизни хотелось бы действовать по более надежному плану и имея на руках данные о наличие вируса с высокой (неизвестно насколько) вирулентностью, высокой (неизвестно насколько) смертностью, очень тяжелым и продолжительным периодом болезни, нередко требующим длительного задействования очень ограниченных ресурсов и не подтвержденным иммунитетом после болезни, логично перестраховаться хотя бы для того, чтобы постараться уменьшить количество неизвестных в этом уравнении.
А если в итоге окажется, что черт был не так страшен, то мы тоже будем радоваться этому факту. Это же лучше, чем положиться на "авось" и получить десятки и сотни миллионов смертей?

Нормальный пост написать - это вам не ишака купить селфи в ФБ зафигачить.
Хочется уже написать свое мнение о Харари, но все еще про круиз недописано.
Так что завершаю эту тему последним самым важным постом - а что это нам стоит?

Базовая цена невысока. Действительно, сейчас такой круиз, как тот, что мы брали (9 ночей по Новой Англии и Канаде) можно взять на август за ~100 долларов в сутки на человека (с видом на океан, но без балкона). Если осенью, то дешевле, да и на лето можно найти скидку в несколько десятков процентов. А за эти деньги ты получаешь и комфортабельную каюту (отель) и перемещение между городами (не надо машину снимать) и полное питание.
Все отлично. Но...

Не все включено.
В первую очередь, напитки.
Какой же отпуск с видом на море без алкоголя? С собой на борт можно взять 2 бутылки вина на каюту (ничего крепкого). Докупать на остановках нельзя, перед каждой посадкой на корабль тщательный досмотр. Можно брать на борту, по ресторанным ценам. Или купить заранее пакет. Пакет "all inclusive" обойдется в 70 долларов на человека в день. Кофе, соки, вода - 30. Вода и газированные напитки из "фонтана" - 13 в день. Но можно и просто, бесплатно, ходить со своим стаканом или бутылочкой к аппарату с водой. На нашем корабле их было два, оба на самой верхней палубе и вода скорее капала, чем текла.
Чаевые.
Это обязательная часть программы. 15-20 долларов на человека в день с вас снимут автоматом. Но при этом и в ресторане вам принесут на подпись чек с местом для чаевых и в каюту в последний день положат конверт на случай если вы хотите что-то оставить стюарду, который дважды в день убирает каюту. В принципе, в большинстве компаний можно пойти и заявить, что вы не хотите давать обязательные чаевые, а будете сами платить стюарду, официантам и т.д., но это не очень принято.
Интернет.
Хочешь постить фоточки с носа корабля? Будь готов заплатить 15-20 долларов за день интернета (с одного прибора). На некоторых новых кораблях есть внутренняя сеть чтобы искать друг друга на корабле, но если твой не из них, стоит взять с собой воки-токи.
Экскурсии.
Много, разных. И дорого. Я вообще не очень люблю организованный туризм, так что взял только одну экскурсию - по кораблю, на пару часов. Около 100 долларов на человека.
Но имеет смысл их полистать и посмотреть, куда возят. Если вы не ищете Hidden Gems, опорные точки экскурсий помогут составить собственный план.
Рестораны.
Об этом я уже писал, кажется, во второй части.
Всяко-разно.
Все время вокруг будет вертеться фотограф. Потом можно выбрать удачные фоточки. По 20-ке. Казино, магазины (дьюти-фри, но цены выше, чем на берегу), спа-салоны, массаж, игровые автоматы для детей и т,д.

Заключение.
Если вы отправляясь в круиз с намерением (и способностью) держать себя в руках, это будет весьма недорогой, но приятный отдых. Если же вы хотите расслабиться и получать удовольствие по мере поступления внутренних импульсов-хотелок, отдых будет еще приятнее, но может обойтись вдвое к изначальной цене. :)

Предыдущая часть - тут

Здесь хранятся мои фотографии

Здесь живут мои тэги

Америка, Израиль, Россия, Украина, Канада, Другие_Страны


Авто, Алкоголь, Быт, Деньги, Диета, Рецепт, Еда, Здоровье, Медицина, Комп, Поездки, Учеба, Наука, Интервью, Работа, Фото, Видео, Гаджеты


Вопрос, Дыбр, Кризис, Забавно, Любопытно, Полезности, Итоги, Фразы


Воспоминания, Наблюдения, Отношения, Происшествия, Размышления, Диалоги, Сон


Воссоединение, Детки, Семья, Друзья, Модель, Ника, Арик, Я


Интернет, ЖЖ, Кубок_Яндекса, Тесты, Форум, Флэшмоб, ЧГК


История, Искусство, Кино, Литература, Политика, Экономика, Пресса, ТВ, Спорт, Религия, Психология, Война, Музыка, Спорт, Анекдот


МВД, Сфера_Услуг, Реклама

Поиск
по блогу в друзьях

Для некоторых (а может и многих) главным в круизе является то, что описано в предыдущих частях - еда и развлечения. Есть немало путешественников, которые не особо стремятся сходить в портах (а есть и круизы в которых нет портов, например трансатлантические). А некоторые и не могут, для обеспеченных людей круизный лайнер может использоваться как дом престарелых, они просто продолжают из круиза в круиза, не выходя в конечной точке. (наш корабль в следующий круиз отправлялся на Багамы и в бумажке, что сделать с багажом по прибытии в Мэриленд было 3 пункта: "отнести на берег", "я сам отнесу на берег" и "он остается в каюте, я продолжаю плавание"). Некоторые компании даже славятся особо комфортными и удобными для пожилых людей кораблями и средний возраст гостей на них заметно переваливает за 70.

Тем не менее, есть и такие, для которых остановки в портах - важная часть круиза. В нашем круизе остановок было 5. В зависимости от размеров порта и судна, оно может либо встать у пирса, либо на рейде. Во втором случае, корабль спускает свои спасательные шлюпки (а они большие, до 150 человек на нашем корабле) и на них желающих (согласно взятым билетикам) доставляют в порт. Этот способ забавнее, но медленнее.
Высадка по трапу проходит весьма оперативно. Она начинается где-то через час после того, как корабль пришвартовался и занимает считанные минуты - народ рекой течет мимо КПП и просканировав карточку, уходит в город. Если остановки в нескольких странах (в нашем случае США и Канада), просят за пару дней до первой остановки в новой стране заполнить форму и бросить ее в ящик. Может, когда путешествуешь между странами со сложной визовой системой, это сложнее, но опыта нет. Возвращение на корабль занимает немного больше времени, потому что на входе всех заставляют пройти через рамку и досмотр личных вещей. Весь алкоголь и напитки отбирают. Предупреждают, что корабль никого ждать не будет и опоздавшие останутся на берегу. Не знаю, оставляли ли наш корабль кого-то, но каждый раз отплытие происходило точно в назначенное время.

То есть, вы точно знаете, сколько у вас есть времени в каждом порту. В зависимости от места и расписания движения это может быть и 7 часов, как было у нас в маленьком Сент Джоне, так и 12 в Бостоне (а согласно рекламе круиза по Северной Европе, в Питере дают два дня с ночевкой). Как провести это время каждый решает сам. Можно взять организованную экскурсию (на корабле есть несколько агентов, которые с удовольствием подберут вам один из нескольких вариантов. Даже, скорее, многочисленных).
А можно отправиться самостоятельно, что мы и делали. перед поездкой я почитал отзывы людей, останавливавшихся в тех же портах, советы на tripadvisor и просмотрел, какие места включены в экскурсии, предлагаемые компанией, нанес, отобрал то, что можно успеть и нанес на гуглмэпс . Не обошлось без забавных неожиданностей. Когда мы ехали в Портленде смотреть маяк, мама поинтересовалась, почему мы обошли вниманием такую интересную вещь, как ферма по разведению форели в электростанции. Удивился даже наш местный друг Боря, который проводил этот день с нами. немедленно проложили маршрут и выяснили, что мы туда не успеем - это был другой Портленд, расположенный в штате Орегон, а не Мэйн :)
Но, в общем, надо учитывать, что много не успеть. Разве что в Бостоне у нас был полный день, а в остальных местах успеваешь только пробежаться по верхам, учитывая, что у нас был с собой мальчик и Оля. У них ужасно портится настроение при несоблюдении режима питания, так что нам приходилось вписывать в планы время на полноценный обед. В Галифаксе, например, мы успели взять машину, съездить посмотреть на маяк и окрестности Peggy Cove, пообедать в красивом ресторане, проехаться медленно по самому Галифаксу и вокруг форта и прогуляться по набережной.
Для нашего круиза, в общем, нормально, а вот если плыть в Европу, то получится классическое "галопом по Европам" и будет немного обидно.
В следующей, последней, пятой части - о деньгах.

Предыдущая часть - тут

Наш кораблик был одним из самых маленьких во флоте Роял Кариббеан. Однако он все равно был по водоизмещению почти в полтора раза больше Титаника. Наша каюта была ближе к носу, а каюта родителей и Арика ближе к корме. Сходить к ним и обратно - почти полкилометра. На первой палубе были каюты экипажа, 2-4 чисто пассажирские без балконов, дальше вплоть до 9-ой все более дорогие и просторные (от кают с балконом до свит на несколько комнат), а также рестораны, магазины, казино и все прочее. Последняя палуба - 12.
Наша каюта была на 3-ей палубе, с видом на океан (есть еще внутренние, без вида). Не огромная, но вполне достаточная. Кровать кинг-сайз, по бокам тумбочки, стол, кресло, трюмо, шкафы, туалет с душем. Места для вещей вполне достаточно. Дважды в день приходит стюард убирать. Раз в два дня сворачивает из полотенец какую-то забавную зверушку (мы их выкладывали в ФБ).
На 5-ой палубе вдоль всего корабля идет широкая прогулочная палуба. На 9-ой беговая дорожка. В центре корабля на всю высоту лобби, как в отеле. По краям галереи, лифты с прозрачными стенками, внизу устраивают танцы и прочие развлечения.
Из развлечений еще в наличии театр с партером и балконом (2 палубы), где проводят шоу и показывают фильмы, приличного размера открытый бассейн на 9-ой палубе с экраном почти на всю ширину корабля, парой джакузи и баром, настольный теннис, стенка для лазания (Арик лазал), неплохой спортзал, спа-центр, солярий с крытым бассейном, игровая комната для маленьких детей, игровые аппараты для детей постарше и казино для совсем больших детей. Это единственное место, где можно курить, поэтому там всегда накурено, так что туда мы старались не заходить. Для любителей скоростного отдыха (100$ в час и выше) есть несколько внутренних аллей с бутиками, ну и разумеется, клубы, лонжии, бары и кафетерии.
На кораблях гигантах (самые большие корабли у Каррибеана втрое больше, чем был наш) есть сады, несколько бассейнов с горками, искуственными волнами и местом для катания на доске, банджи, театры с бродвейскими шоу и т.д.
Мы с Ариком взяли экскурсию по кораблю. Нам показали капитанский мостик (там нету штурвала! Вместо штурвала маленький джойстик на ручке кресла), пост управления свигателями и энергетической системой корабля (станки, станки экраны, экраны, но рассказали о системах и их мощностях. Впечатляет), прачечную (не министерство культуры, да), кухни (94 повара, Карл!) и продуктовые склады (очень непростая и интересная логистика. Наши местные рейсы самые простые - заказ готовится несколько недель всего, а на азиатские заказывают за полгода и надо все правильно планировать). Кроме этого мы узнали о системе рангов. на корабле более тысячи человек персонала. 40% - рядовые, остальные "офицерский состав" с лычками, от одной до 4-х (капитан) с шагом 0.5. До ранга 2.5 включительно (к которому относился и наш экскурсовод, в обычное время агент по продаже экскурсий) офицеры живут в каюте по двое. Каюты не такие, как у нас, а маленькие, с кроватью одна над другой. Убирают каюты сами (или платят стюардам). Селят пары одного пола. Есть опция поселиться в каюте побольше, с двойной кроватью и партнером другого пола, но для этого надо оформлять отношения официально, у капитана (типа временный брак). Офицера ранга 3 и выше имеют каюты большего размера, живут по одному и им каюты убирают стюарды.

В следующей серии я расскажу об экскурсиях и денежных вопросах.

Предыдущая часть - тут

Продолжаю про круиз.
Пишу по частям именно потому что очень занят последнее время (а в планах еще пост о книге Харари, о книге по Agile и еще), но если откладывать, то все забуду.
Предыдущую часть я закончил на том, что мы таки взошли на корабль.
И, как положено путешественникам, сразу почувствовали себя голодными.
Так что эту часть будет о еде на круизном корабле.
На нашем корабле был основной ресторан (двухэтажный), большое кафе-шведский стол на одной из верхних палуб на носу, кафе-закусочная на корме, 4 "премиум" ресторана (итальянский, стейк-хаус, японский и ресторан "шефа") и несколько баров и кафе.
Такой же набор (и даже же те же названия ресторанов) на всех кораблях этой компании, только на самых больших, кажется, добавлены 1-2 ресторана.
Еда в круизе - одно из главных развлечений (а для некоторых, судя по их виду - основное), поэтому к ней подходят серьезно.
Какое-нибудь из бесплатных питательных заведений открыто практически время, за исключением промежутка между 2-3 часами ночи и 6 утра.
Позавтракать можно в шведском столе или основном ресторане. Один раз мы завтракали в ресторане и решили туда не возвращаться. Пожалуй, единственный его плюс - можно заказать яйца Бенедикт, но расплачиваешься потраченным временем. Шведский стол разнообразный (но с уклоном в американскую еду - много всякого мяса, яиц, сладкого и картошки. Бывшему израильтянину в моем лице не хватало выбора рыбы, молочного и овощей было немного), но за 10 дней круиза он приелся. Полагаю, что в более длинном круизе я бы к концу уже глядеть не мог бы на него. ;)
На ланч можно отправиться в тот же буфет (меню отличается, но стиль тот же) или в кафешку на корме (супы, салаты, бутерброды, печеньки...). У нас было всего 3 дня, когда нам нужен был ланч (остальные дни на берегу), так что буфет нам не слишком приелся.
С ужином выбор побогаче. К буфет и ресторану добавляются 4 "премиум" ресторана, но они за деньги (35-40$ с человека). С одной стороны, несколько странно платить, если можно поесть бесплатно, но с другой, интересно попробовать. Так что мы взяли пакет: "Первые два вечера в ресторанах". Это классический вариант, выходит практически за половину цены. Кроме него, есть и другие пакеты - на все 4 ресторана и пр.
В первый вечер мы попробовали итальянский ресторан. Оказалось, что можно выбирать все что хочешь и ни в чем не отказывать. Мы, вроде, выбрали не много (по горячему, пару супов (на всех, не каждого) и несколько закусок), но порции оказались очень большими и действительно очень интересными и вкусными. К десерту мы подошли уже "такие как надо" и пытались от него отказаться, но нам не позволили, подкатили к столику тележку с десертами и попытались сгрузить все...
Во второй вечер - стейк-хаус. Система та же. Порции поменьше, фантазии тоже. Стейк-хаус как стейк-хаус.
Последний вечер мы отметили в японском. Неплохой ресторан, но гонору больше, чем того заслуживает. Ресторан, в который мы ходим около дома, кроет тот, как бык овцу.
Все остальные дни (кроме того, когда мы загулялись в Бостоне до ночи) мы ужинали в основном ресторане, который включен в стоимость. (Буфета нам хватило на завтраки и обеды). Нам он действительно понравился. Во-первых, порциями. Нормальные порции, поев, уходишь без чувства тяжести в животе. Но и не голодный. Можно попросить принести еще порцию, если хочешь, конечно. Но мы не. Во-вторых, хорошее меню. Половина его (4-5 закусок, 4-5 горячих и 2-3 десерта) остается без изменения каждый день, а вторая половина каждый день новая. У каждой пары официантов есть свои столик-два и они быстро учатся, в каком порядке за твоим столиком правильно подавать еду, какие у каждого предпочтения и т.д. Кроме этого есть несколько массовиков-затейников, которые подходят к столику и развлекают гостей беседой. Про то, как Оля отвадила нашего, я уже писал в ФБ. 2 раза за круиз устраивают "формал диннер", чтобы гости могли блеснуть вечерними платьями и фраками (их можно взять напрокат прямо на корабле). Минимальные требования на эти ужины скромнее - пиджак и платье.
В общем - ресторану зачет. Забавно, что, когда я готовился к круизу и читал форумы, на русских форумах одна из любимых тем - подают ли на формал диннер лобстера. Ну прямо смешно, человек платит за круиз несколько тысяч и волнуется, дадут ли ему 1-2 раза хвостик лобстера за 10 долларов :)
Когда все рестораны закрыты, открыто кафе (кроме глубокой ночи). Бутерброды, салатики, фрукты, чипсы. В общем, оголодать на корабле трудно. ;)
Можно еще сходить в кафе (за деньги) попить кофе с пирожным или посидеть в баре.

Это что касается еды. В следующей части - собственно о самом круизном лайнере.

P.S. За круиз я поправился на 4 кг...

Первый пост о круизе - тут

Здравствуйте, мои кукусики.
Сегодня с вами я, ваше ведущий нашей регулярной (увы) рубрики "Евгений Черный и волшебный мир пи$%€!сов".

Часть первая, трагическая.
Мне тут понадобилось купить Macbook Pro. На продукцию Apple скидки бывают нечасто, поэтому я искренне обрадовался, увидев, что нужная мне модель как раз продается в Best Buy со скидкой в 250$. И немедленно купил. Онлайн (в магазинах не было, только онлайн).
И стал ждать.
Через несколько дней лаптоп выслали и дали мне номер для трекинга на Canada Post. И вот статус сменился на "delivered" и я замер на низком старте!
Но через 20 минут система сообщила мне "Item redirected to recipient's new address", а затем и вовсе "Item has been returned and is enroute to the Sender"
Я слегка прифигел и начал звонить на почту. Час в ожидании ответа и девочка на том конце зачитывает мне то же, что написано на странице, без пояснений: "Это вся информация, которая у меня есть. Когда ваша посылка вернется обратно к отправителю, в Британскую Колумбию, вы сможете у него все выяснить."
- Но, дорогая, у вас же есть телефон того, кто вез, посылка все еще в Миссисаге, почему не выяснить сейчас, что за новый адрес и почему вы меня не нашли по моему обычному?
- Я ничего не знаю, связывайтесь с отправителем.
- ОК, переведи меня на начальника.
- Он тоже не будет знать, нет смысла.
- Ну а вдруг будет, давай переводи.
- Нет, он скажет тоже самое.
- Так пусть он скажет, переводи.
- Это бессмысленно.
- Неважно, я так хочу.

Начальница, вопреки обещанному, оказалась способной добыть информацию (Никогда, никогда не верьте тому, что говорят представители о начальстве. Их просто инструктируют не напрягать руководство. Но также запрещют бросать трубку, так что практически всегда вы сможете, проявив настойчивость, поговорить с менеджером).
Она взяла все даннъе и через 10 минут перезвонила с ошарашившим меня сообщением, что посылка вернули по причине "security verification issue".
Пришлось таки звонить в Best Buy. Мальчик с индийским акцентом и плохим знанием местной географии (Миссиссага это в Британской Колумбии, да?) после длительного изучения предмета (при котором дважды падал его компьютер и один раз прерывалась телефонная связь) сообщил, что он тоже не очень понимает в чем проблема и предлагает просто перезаказать лаптоп (желательно, оплатив другой кредиткой), а за тот они мне вернут деньги (4-5 рабочих дней после того как лаптоп вернется к нам обратно).
Ну ладно, перезаказал.

Часть вторая. Патетическая.
Вчера заказ перешел в статус "delivered" и на этот раз я затаился. Но его везли уже больше часа и статус еще не менялся.
И тут мне пришло письмо из Best Buy. В письме говорилось, что из-за "security verification issue" они попросили почту вернуть заказ, а мне вернут деньги, когда заказ к ним вернется. "Однако, тормоза", подумал я: "Мы же еще тогда ето въяснили", но тут ужасная мысль пришла мне в голову. Да! В мейле был номер нового заказа!!!!!
Опять звонок в Best Buy и новый мальчик, спокойно объяснящий, что да, такое бывает. Ето значит, что система выдала предупреждения (как я, программист, обожаю ети рассказы о всемогущей и всезнающей системе. Прямо Скайнет!) о том, что что-то не в порядке. Или адрес на кредитке не совпадает, или имя отличется буквой или я переехал на новый адрес, сам того не заметив...
Да, он верит, что я живу тут 3 года, за это время я заказывал по этим кредиткам на этот адрес вещи из Best Buy и получал их, но Система решила...
В общем, сейчас этот лаптоп есть в магазине недалеко от меня и, может, я за ним съезжу просто, а они мне вернут деньги за тот?
Так я и сделал.

Часть третья. Фарс.
Через полчаса после моего возвращения из магазина, к дому подъехал грузовик Canada Post и посыльный радостно поднес мне посълку из Best Buy (к счастью только одну). Я так понимаю, их Система(!) послала мейл про старый заказ, взяв номер свежего. Посылку я принимать отказался, сказав, чтобы они ее засунули "туда, откуда пришла".

Итог:
4-5 потраченных бездарно часов и 4.000$ заблокированные на кредитках на неделю-две.

Большой пост про круиз. Без фотографий и описаний мест, а про сам круиз, его организацию и особенности.
Это был наш первый круиз. Родители, приезжают ка нам на все лето и предложили часть времени провести в каком-нибудь совместном развлечении вне дома. Круиз для этой цели подходил идеально. Осталось выбрать какой. Всякие Карибы и Багамы родителям, приехавшим из жаркого Израиля не хотелось совсем, да и я за 5 лет в Канаде не слишком замерз. Аляска выглядела интересным вариантом, но для первого раза мы выбрали кое-что попроще - круиз по Новой Англии и Канаде. Отдельный плюс - выплываем из Балтимора, а значит можно даже не лететь никуда, а просто приехать на машине.
В Балтиморе есть, как минимум, несколько отелей, предоставляющих сервис Park&Fly - ты ночуешь ночь перед въездом и можешь оставить на две недели машину на их парковке. И у них есть шаттл в порт и обратно. Стоит это где-то долларов на 30 дороже, чем просто номер на ночь, что заметно дешевле, чем парковка в самом порту (15$ в день).
С утра выяснилось, что, тем не менее, шаттл мы умудрились пролюбить, так как с вечера случайно заказали шаттл в аэропорт и в порт места (а нас 5 человек с чемоданами) остались только на тот, который в час дня (отплытие в 4), а рисковать боязно.
Так что мы забронировали одно место для меня на час дня и поехали пока в порт на своей машине. Оказалось, что там все просто - отдали чемоданы с бирочками номеров кают грузчикам. После чего все пошли в музей, любоваться искусством, а я поехал обратно в отель, чтобы оставить там машину, вернуться на шаттле и обнаружить две вещи: из музея они уехали в исторический порт, а не в круизный и мы потеряли папку со всеми распечатками (заказ гостиницы, машины, крузиные SeaPass(подтверждение регистрации круиза) и т.д.) . Пока они ехали, я выяснял у ответственных людей, пустят ли нас на борт без подтверждения регистрации. Те сначала решили, что мы потеряли паспорта (предположительно запаковали в чемоданы, уже уехавшие в недра корабля) и пришли в ужас, но поняв ситуацию, сказали, что это ерунда. Так что с попаданием на корабль проблем не возникло, за исключением того, что это было очень небыстро.
О самом корабле и того, как там организовано, я расскажу в следующем посте.

А сегодня я расскажу не об Арике, а о себе.
До недавнего времени я полагал, что у меня есть музыкальный слух. Ну то есть как есть? Петь я не могу абсолютно, а если пробую, то окружающие страдают и кидают в меня чем попало. Но я не пою не поэтому, а потому что сам слышу, как фальшивлю. И страдаю. Но меня голос не слушается.
Но во всякие типа "угадай мелодию" у меня проблем нет. Различаю на ура. То есть, слух таки есть.
А тут у нас Дэвид гостил, Никин бойфренд. И мы стали выяснять, а какое же у него настоящее имя. (Я тут видел пока только одного китайца, который так и ходит со своим родным имененм).
Говорит: "Ю".
Ага, переспрашиваю, так просто: "Ю"?
- Нет, Ю.
- Хм... Ю?
- Нет, Ю.
Тут Арик вступает: "Ю"?
- Да, да, именно так.
Я, опять: "Ю"?
Арик: "Папа, ты что, не слышишь? Не Ю, а Ю!"
И тут я, наконец, понял, что у меня таки действительно нет музыкального слуха...