Логово Не Кролика

Этот пост для сообщений.
Если хотите что-то мне сказать, спросить, а самое главное - напомнить о чем-то, что я обещал, должен, планировал, но как вам кажется, забыл, пишите здесь.
Я получу извещение и отреагирую.

Нормальный пост написать - это вам не ишака купить селфи в ФБ зафигачить.
Хочется уже написать свое мнение о Харари, но все еще про круиз недописано.
Так что завершаю эту тему последним самым важным постом - а что это нам стоит?

Базовая цена невысока. Действительно, сейчас такой круиз, как тот, что мы брали (9 ночей по Новой Англии и Канаде) можно взять на август за ~100 долларов в сутки на человека (с видом на океан, но без балкона). Если осенью, то дешевле, да и на лето можно найти скидку в несколько десятков процентов. А за эти деньги ты получаешь и комфортабельную каюту (отель) и перемещение между городами (не надо машину снимать) и полное питание.
Все отлично. Но...

Не все включено.
В первую очередь, напитки.
Какой же отпуск с видом на море без алкоголя? С собой на борт можно взять 2 бутылки вина на каюту (ничего крепкого). Докупать на остановках нельзя, перед каждой посадкой на корабль тщательный досмотр. Можно брать на борту, по ресторанным ценам. Или купить заранее пакет. Пакет "all inclusive" обойдется в 70 долларов на человека в день. Кофе, соки, вода - 30. Вода и газированные напитки из "фонтана" - 13 в день. Но можно и просто, бесплатно, ходить со своим стаканом или бутылочкой к аппарату с водой. На нашем корабле их было два, оба на самой верхней палубе и вода скорее капала, чем текла.
Чаевые.
Это обязательная часть программы. 15-20 долларов на человека в день с вас снимут автоматом. Но при этом и в ресторане вам принесут на подпись чек с местом для чаевых и в каюту в последний день положат конверт на случай если вы хотите что-то оставить стюарду, который дважды в день убирает каюту. В принципе, в большинстве компаний можно пойти и заявить, что вы не хотите давать обязательные чаевые, а будете сами платить стюарду, официантам и т.д., но это не очень принято.
Интернет.
Хочешь постить фоточки с носа корабля? Будь готов заплатить 15-20 долларов за день интернета (с одного прибора). На некоторых новых кораблях есть внутренняя сеть чтобы искать друг друга на корабле, но если твой не из них, стоит взять с собой воки-токи.
Экскурсии.
Много, разных. И дорого. Я вообще не очень люблю организованный туризм, так что взял только одну экскурсию - по кораблю, на пару часов. Около 100 долларов на человека.
Но имеет смысл их полистать и посмотреть, куда возят. Если вы не ищете Hidden Gems, опорные точки экскурсий помогут составить собственный план.
Рестораны.
Об этом я уже писал, кажется, во второй части.
Всяко-разно.
Все время вокруг будет вертеться фотограф. Потом можно выбрать удачные фоточки. По 20-ке. Казино, магазины (дьюти-фри, но цены выше, чем на берегу), спа-салоны, массаж, игровые автоматы для детей и т,д.

Заключение.
Если вы отправляясь в круиз с намерением (и способностью) держать себя в руках, это будет весьма недорогой, но приятный отдых. Если же вы хотите расслабиться и получать удовольствие по мере поступления внутренних импульсов-хотелок, отдых будет еще приятнее, но может обойтись вдвое к изначальной цене. :)

Предыдущая часть - тут

Здесь хранятся мои фотографии

Здесь живут мои тэги

Америка, Израиль, Россия, Украина, Канада, Другие_Страны


Авто, Алкоголь, Быт, Деньги, Диета, Рецепт, Еда, Здоровье, Медицина, Комп, Поездки, Учеба, Наука, Интервью, Работа, Фото, Видео, Гаджеты


Вопрос, Дыбр, Кризис, Забавно, Любопытно, Полезности, Итоги, Фразы


Воспоминания, Наблюдения, Отношения, Происшествия, Размышления, Диалоги, Сон


Воссоединение, Детки, Семья, Друзья, Модель, Ника, Арик, Я


Интернет, ЖЖ, Кубок_Яндекса, Тесты, Форум, Флэшмоб, ЧГК


История, Искусство, Кино, Литература, Политика, Экономика, Пресса, ТВ, Спорт, Религия, Психология, Война, Музыка, Спорт, Анекдот


МВД, Сфера_Услуг, Реклама

Поиск
по блогу в друзьях

Для некоторых (а может и многих) главным в круизе является то, что описано в предыдущих частях - еда и развлечения. Есть немало путешественников, которые не особо стремятся сходить в портах (а есть и круизы в которых нет портов, например трансатлантические). А некоторые и не могут, для обеспеченных людей круизный лайнер может использоваться как дом престарелых, они просто продолжают из круиза в круиза, не выходя в конечной точке. (наш корабль в следующий круиз отправлялся на Багамы и в бумажке, что сделать с багажом по прибытии в Мэриленд было 3 пункта: "отнести на берег", "я сам отнесу на берег" и "он остается в каюте, я продолжаю плавание"). Некоторые компании даже славятся особо комфортными и удобными для пожилых людей кораблями и средний возраст гостей на них заметно переваливает за 70.

Тем не менее, есть и такие, для которых остановки в портах - важная часть круиза. В нашем круизе остановок было 5. В зависимости от размеров порта и судна, оно может либо встать у пирса, либо на рейде. Во втором случае, корабль спускает свои спасательные шлюпки (а они большие, до 150 человек на нашем корабле) и на них желающих (согласно взятым билетикам) доставляют в порт. Этот способ забавнее, но медленнее.
Высадка по трапу проходит весьма оперативно. Она начинается где-то через час после того, как корабль пришвартовался и занимает считанные минуты - народ рекой течет мимо КПП и просканировав карточку, уходит в город. Если остановки в нескольких странах (в нашем случае США и Канада), просят за пару дней до первой остановки в новой стране заполнить форму и бросить ее в ящик. Может, когда путешествуешь между странами со сложной визовой системой, это сложнее, но опыта нет. Возвращение на корабль занимает немного больше времени, потому что на входе всех заставляют пройти через рамку и досмотр личных вещей. Весь алкоголь и напитки отбирают. Предупреждают, что корабль никого ждать не будет и опоздавшие останутся на берегу. Не знаю, оставляли ли наш корабль кого-то, но каждый раз отплытие происходило точно в назначенное время.

То есть, вы точно знаете, сколько у вас есть времени в каждом порту. В зависимости от места и расписания движения это может быть и 7 часов, как было у нас в маленьком Сент Джоне, так и 12 в Бостоне (а согласно рекламе круиза по Северной Европе, в Питере дают два дня с ночевкой). Как провести это время каждый решает сам. Можно взять организованную экскурсию (на корабле есть несколько агентов, которые с удовольствием подберут вам один из нескольких вариантов. Даже, скорее, многочисленных).
А можно отправиться самостоятельно, что мы и делали. перед поездкой я почитал отзывы людей, останавливавшихся в тех же портах, советы на tripadvisor и просмотрел, какие места включены в экскурсии, предлагаемые компанией, нанес, отобрал то, что можно успеть и нанес на гуглмэпс . Не обошлось без забавных неожиданностей. Когда мы ехали в Портленде смотреть маяк, мама поинтересовалась, почему мы обошли вниманием такую интересную вещь, как ферма по разведению форели в электростанции. Удивился даже наш местный друг Боря, который проводил этот день с нами. немедленно проложили маршрут и выяснили, что мы туда не успеем - это был другой Портленд, расположенный в штате Орегон, а не Мэйн :)
Но, в общем, надо учитывать, что много не успеть. Разве что в Бостоне у нас был полный день, а в остальных местах успеваешь только пробежаться по верхам, учитывая, что у нас был с собой мальчик и Оля. У них ужасно портится настроение при несоблюдении режима питания, так что нам приходилось вписывать в планы время на полноценный обед. В Галифаксе, например, мы успели взять машину, съездить посмотреть на маяк и окрестности Peggy Cove, пообедать в красивом ресторане, проехаться медленно по самому Галифаксу и вокруг форта и прогуляться по набережной.
Для нашего круиза, в общем, нормально, а вот если плыть в Европу, то получится классическое "галопом по Европам" и будет немного обидно.
В следующей, последней, пятой части - о деньгах.

Предыдущая часть - тут

Наш кораблик был одним из самых маленьких во флоте Роял Кариббеан. Однако он все равно был по водоизмещению почти в полтора раза больше Титаника. Наша каюта была ближе к носу, а каюта родителей и Арика ближе к корме. Сходить к ним и обратно - почти полкилометра. На первой палубе были каюты экипажа, 2-4 чисто пассажирские без балконов, дальше вплоть до 9-ой все более дорогие и просторные (от кают с балконом до свит на несколько комнат), а также рестораны, магазины, казино и все прочее. Последняя палуба - 12.
Наша каюта была на 3-ей палубе, с видом на океан (есть еще внутренние, без вида). Не огромная, но вполне достаточная. Кровать кинг-сайз, по бокам тумбочки, стол, кресло, трюмо, шкафы, туалет с душем. Места для вещей вполне достаточно. Дважды в день приходит стюард убирать. Раз в два дня сворачивает из полотенец какую-то забавную зверушку (мы их выкладывали в ФБ).
На 5-ой палубе вдоль всего корабля идет широкая прогулочная палуба. На 9-ой беговая дорожка. В центре корабля на всю высоту лобби, как в отеле. По краям галереи, лифты с прозрачными стенками, внизу устраивают танцы и прочие развлечения.
Из развлечений еще в наличии театр с партером и балконом (2 палубы), где проводят шоу и показывают фильмы, приличного размера открытый бассейн на 9-ой палубе с экраном почти на всю ширину корабля, парой джакузи и баром, настольный теннис, стенка для лазания (Арик лазал), неплохой спортзал, спа-центр, солярий с крытым бассейном, игровая комната для маленьких детей, игровые аппараты для детей постарше и казино для совсем больших детей. Это единственное место, где можно курить, поэтому там всегда накурено, так что туда мы старались не заходить. Для любителей скоростного отдыха (100$ в час и выше) есть несколько внутренних аллей с бутиками, ну и разумеется, клубы, лонжии, бары и кафетерии.
На кораблях гигантах (самые большие корабли у Каррибеана втрое больше, чем был наш) есть сады, несколько бассейнов с горками, искуственными волнами и местом для катания на доске, банджи, театры с бродвейскими шоу и т.д.
Мы с Ариком взяли экскурсию по кораблю. Нам показали капитанский мостик (там нету штурвала! Вместо штурвала маленький джойстик на ручке кресла), пост управления свигателями и энергетической системой корабля (станки, станки экраны, экраны, но рассказали о системах и их мощностях. Впечатляет), прачечную (не министерство культуры, да), кухни (94 повара, Карл!) и продуктовые склады (очень непростая и интересная логистика. Наши местные рейсы самые простые - заказ готовится несколько недель всего, а на азиатские заказывают за полгода и надо все правильно планировать). Кроме этого мы узнали о системе рангов. на корабле более тысячи человек персонала. 40% - рядовые, остальные "офицерский состав" с лычками, от одной до 4-х (капитан) с шагом 0.5. До ранга 2.5 включительно (к которому относился и наш экскурсовод, в обычное время агент по продаже экскурсий) офицеры живут в каюте по двое. Каюты не такие, как у нас, а маленькие, с кроватью одна над другой. Убирают каюты сами (или платят стюардам). Селят пары одного пола. Есть опция поселиться в каюте побольше, с двойной кроватью и партнером другого пола, но для этого надо оформлять отношения официально, у капитана (типа временный брак). Офицера ранга 3 и выше имеют каюты большего размера, живут по одному и им каюты убирают стюарды.

В следующей серии я расскажу об экскурсиях и денежных вопросах.

Предыдущая часть - тут